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    4M3.5-12/200型空壓機故障解析(一)
    時間:2014-07-10 關鍵詞:

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    4M3.5-12/200型空壓機是某公司為南京航空航天大學(簡稱南航)設計制造的科學試驗用空壓機,該機常壓(大氣壓)進氣,經五級壓縮,最終排氣壓力22MPa。機組運達現場后,完全按照產品使用說明書的要求進行安裝、調試、空負荷試車、管路吹掃及輔機、電機等設備安裝等過程,各項指標均達到了說明書的規定。當負荷試車時卻遇到難題,空壓機運行的很平穩,各項技術參數:吸、排氣壓力,吸、排氣溫度,指示功率等役有超出規定值。令人不解的是最終末級排氣壓力只能達到19MPa,達不到設計值終壓22MPa。的指標,滿足不了科學試驗的要求。生產廠曾三次派人員到現場查找原因,均未找出毛病所在,最后再次邀請了一名專業人士幫助尋找問題產生的原因,使問題得到圓滿解決。我們將該故障處理經驗寫成此文,以供出現相似問題的空壓機用戶借鑒參考。

    一、4M3.5-12/200型空壓機簡介

    1、技術參數

    壓縮機為四列、水冷型空壓機,常壓進氣(大氣壓)壓力由吸氣壓力。0.02MPa經過五級壓縮,最終排氣壓力22MPa.

    a、排氣量(入口狀態)12m³/min

    b、各級吸氣壓力    0.02/0.221/0.966/3.406/9.17MPa

    c、各級排氣壓力    0.221/0.966/3.406/9.17/22MPa

    d、各級吸氣溫度    35/40/40/40/40℃

    e、各級排氣溫度    171/179/176/150/130℃

    f、氣缸直徑        320/200/125/85

    g、進水壓力        0.3MPa(進出水壓差0.1Mpa)

    h、潤滑油壓力      0.22~0.35MPa

    i、 潤滑油供油溫度   ≤50℃

    j、 曲軸轉速         585r/min

    k、軸功率          182kW

    1、工作行程        180mm

    m、冷卻水耗量      30T/h

    n、噪聲(聲功率級)≤85dB(A)

    2、4M3.5-12/200型空壓機氣管路系統

    在壓縮機總進氣口設有過濾消音器,起到過濾消音作用。末端設有高壓止回閥和角式截止閥,止回閥用以防止系統氣體倒流,截止閥用以停機時壓縮機系統與外界工藝系統脫離。進入壓縮機的氣體經由進氣總管進入一級氣缸壓縮后經一級冷卻器(一級排氣緩沖器、冷卻器、分離器、二級進氣緩沖器為一體)進入二級氣缸,經二級氣缸壓縮后再經二級排氣緩沖器、冷卻器、分離器進入三級氣缸,經三級氣缸壓縮后再經三級冷卻器(三級排氣緩沖器、冷卻器、分離器、四級緩沖器為一體)進到四級氣缸,經四級氣缸壓縮后再經四級排氣變徑管、冷卻器、分離器、五級進氣變徑管進到五級氣缸,經五級氣缸壓縮后再經五級排氣變徑管及五級冷卻器最終進到排氣總管。在各級排氣管線上設有安全閥,當氣體壓力超過額定值時,安全閥自動開啟,使壓力迅速下降,以保證機器安全運轉。放空管線集中到放空總管去消音池。

    空氣壓縮機氣體流程簡圖

    原文鏈接:http://www.barbarycoastlax.com/article/wxby/120.html轉載請保留版權信息

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