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    噴油螺桿式空壓機油路構造及常見故障分析(三)
    時間:2013-04-17 關鍵詞:

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    3)溫控閥故障

    原因:潤滑油在進入空壓機機頭前,溫控閥會根據潤滑油的溫度調節潤滑油的冷卻量,保持噴入機頭的潤滑油在一定溫度范圍內。如溫控閥故障,就會導致潤滑油不經過冷卻器進行冷卻,直接通過溫控閥后進入空壓機機頭,致使空壓機機頭溫度過高,影響空壓機的正常運行。

    對策:一般溫控閥發生故障時,在空壓機開始運行后的短時間內就會發生機頭溫度高的現象,且油冷卻器潤滑油進口管的溫度始終保持在常溫,沒有變化,此時需要更換溫控閥。

    4)斷油閥故障

    原因:斷油閥是為了防止空壓機停運時,潤滑油倒流而設計的。但如果在空壓機運行時不能及時打開,就會造成潤滑油無法在空壓機內部形成循環,不能對空壓機機頭起到冷卻作用,空壓機因機頭溫度過高而聯鎖停機。

    對策:斷油閥發生故障時,空壓機啟動后潤滑油就無法正常循環,只要查看空壓機機頭排出管的。

    原因:螺桿式空壓機的機頭是由一對相互嚙合的陰陽轉子組成,在空壓機正常運行時,潤滑油在陰陽轉子間形成一層油膜,避免陰陽轉子直接接觸。一旦陰陽轉子直接接觸,就會由于摩擦產生大量的熱量,此時潤滑油無法憲全起到冷卻作用,機頭溫度就會升高。

    對策:機頭發生摩擦現象后,在空車時進行盤車,會有明顯的阻塞感。此類故障只有將設備送回制造廠進行維修。

    2、油耗高

      (1)油位過高

    原因:空壓機的油箱油位有一定的要求,過低則空壓機機頭溫度高;過高則會造成空壓機機頭排出的油、氣無法完全分離,部分潤滑油隨氣流帶出,導致空壓機出口壓縮空氣含油量偏高,空壓機油耗增加。

    對策:保證空壓機在正常運行時,油位保持在合理的范圍內,避免此類故障。

      (2)最小壓力閥故障

    原因:各廠家空壓機最小壓力閥的開啟值都是有壓力規定的。如最小壓力閥的密封處有泄漏點、提前打開或不能完全關閉,使空壓機油分離器最初建立壓力的時間增加,處于低壓狀態的氣體油霧濃度高,通過油分時流速快,油分負荷加重,分離效果降低,導致油耗增加。

    對策:在正常開機的過程中,觀察空壓機的升壓過程,如升壓慢或者無法升壓的正常壓力,且空壓機油耗高,則需要對最小壓力閥進行查看、檢修。

    3)油分離器故障

    原因:空壓機機頭排出的壓縮空氣進入油分離器后,要經過擋油板、油分離芯的兩次分離后,才能將油、氣完全分離。如擋油板或油分離芯發生故障或失效,就不能使油、氣完全分離,導致空壓機出口壓縮空氣含油量偏高,空壓機油耗增加。

    對策:擋油板需要將油分離器打開后才能查看是否正常,油分離芯可通過其前后壓差查看是否能夠正常運行,如發現間題則需要進行更換。

    原文鏈接:http://www.barbarycoastlax.com/article/wxby/115.html轉載請保留版權信息

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