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    噴油螺桿式空壓機油路構造及常見故障分析(一)
    時間:2013-04-12 關鍵詞:

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    一、概述

    經過多年的應用實踐和技術發展,螺桿式空壓機已經得到了非常大的發展,其中又以噴油螺桿式空壓機的應用及發展最快。作為容積式壓縮機的螺桿式空壓機,其運行的性價比是比較高的,比往復式空壓機型更顯優越。而噴油螺桿式空壓機的使用壽命長、運行效率高、氣量不受排氣壓力的影響,運轉平穩等特點,讓其已經越來越多的廣泛應用到礦山、紡織、機械制造、石油化工等行業,成為當今世界空氣壓縮機的發展主流。

    潤滑油在整個噴油螺桿式空壓機的系統中起到潤滑和吸收壓縮熱的作用,是保證噴油螺桿正常運行的關鍵因素,但是由于噴油螺桿空壓機增加了油氣分離裝置,因此其油路系統復雜,容易出現故障。所以,如何正確分析油路故障的原因并及時處理,在噴油螺桿的實際運行中對保證空壓機的正常運行有著重要的意義。

    二、工作原理

    無油泵噴油螺桿式空壓油路系統如圖1所示。


     

    機組無油泵,是由油氣分離器中的氣體壓力將潤滑油壓送至各潤滑點。從壓縮機排出的油、氣混合物,經過油氣分離器,氣流在分離器中通過旋轉、碰撞及方向改變等方法粗分離出大部分油,分離出的油沉積在油氣分離器的下部?繗怏w壓力迫使受熱的潤滑油通過恒溫閥,根據潤滑油的溫度使潤滑油部分或全部流經油冷卻器。得到溫度控制的潤滑油,在恒定壓力下流過油過濾器及斷油閥到達壓縮機機殼底部油槽,然后一部分潤滑油噴入機殼內腔,主要用作轉子的潤滑、冷卻和密封,一部分滴滑油通過機殼內部的各通道潤滑各類軸承和齒輪。經過粗分離后,壓縮空氣中剩余的油經過油分離器濾芯,作進一步精分離而沉降在濾芯底部,濾芯底部的油利用壓差由回油管引入壓縮機。在油氣分離器上裝有油位液面計、最小壓力閥和安全閥。油氣分離器也兼作油箱和儲氣罐。

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