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    螺桿式空壓機進氣閥流量--壓差試驗研究(一)
    時間:2014-07-10 關鍵詞:

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    引言

    近年,噴油螺桿式空壓機逐漸取代活塞式空壓機成為常用動力空氣提供源,由于設計制造要求相對較低,購買組件組裝的國內生產的廠商日漸增多,為之提供相關組件的廠商也有了蓬勃發展。進氣控制閥作為進氣控制的主要部件,目前也有了不少供應廠商。國內從事生產的廠家由于起步較晚,多數是在進口原型上加以改良和仿制得以進入此行業的。在得到一定的市場份額和訂單后,多數廠家把注意力集中于降低成本,以價格為競爭唯一手段,而忽視了產品的技術改良和耐用性的提高。更有少數廠商為求成本取勝而不惜以次充好,以小充大,在市場銷售的過程中以蠱惑為手段來取得訂單。

    按照流體學的理論,由于閥流道的內部結構復雜,當空氣通過閥道時產生諸如旋流、空化等現象,將嚴重影響管道的工況,并成為影響閥體壓力損失的主要因素。因此衡量一個進氣閥的優劣,同等流量下,壓差損失越小,性能越優;反之組裝廠商在選擇進氣閥時,也要將此參數作為一個重要指標考量。一個壓損大的進氣閥必然在最后直接影響該款螺桿式空壓機的排氣量。

    進氣閥流量——壓差試驗臺

    試驗目的

    某公司先后推出了通徑為25/40/65/85/120/160六款進氣控制閥系列。本次試驗的目的是當進氣閥全開情況下,檢測出通過閥的不同流量下的壓力損失,以確定每種系列閥的最佳使用流量范圍。

    試驗方法

    試驗統管系圖參閱“進氣閥流量一壓著式驗臺”。   

    本系統采用了抽氣式測量原理以模擬進氣閥在螺桿式空壓機上的進氣工況相一致。其抽氣采用二臺高負壓風機并聯,一臺可達30m³/min,另一臺可達20m³/min,二臺并聯最大風量可達50m³/min。風量的調節靠風機出氣口風門的關閉量大小調節,這樣就可實現全程范圍內進氣流量的連續調節。   

    試驗臺設有二個并聯的試驗通道。主通道管徑為200mm,設有一臺管徑為125mm的渦街流量計,在5m³/min以上的測量精度達0.5%,在3~4m³/min范圍的測量精度為2%,因此該試驗通道可實現HKJ-65/85/120/160mm四種系列進氣控制閥的流量-壓損曲線檢測。進氣閥的壓力損失是用右邊的一臺差壓計檢測,差壓管的一端接于靠近法蘭的管路上。另一端通大氣,所產生的負壓由水柱高度測出,每10mm高度差代表0.001 bar氣壓差(相當干10m水柱為1 bar壓差)。旁路測量通道是專為HKJ-25/40閥的小流量測量設計的,管徑為40m m,將右邊的差壓計負壓端接管從主試驗通道拔出裝到小被測進氣控制閥法蘭近處的管路接頭上即可實現壓力損失測量。這一通道的流量是由管路沿程損失的差壓測量所代表,也即測量差壓值通過公式折算出通過流量(二者是線性關系),其沿程流量測量為左邊的差壓計。沿程差壓計的標定由渦街流量計承擔,即將40閥裝于主通道試驗臺上,在5m³/min流量下記錄壓力損失值。再將該閥裝于旁路試驗通道上,測出閥在該壓力損失值上的沿程壓損數據即為5m³/min流量,以此為基準即可算出折算系數達到沿程壓差作為小流量測量的目的,實現日HKJ-25/40閥流量一壓差的測量。

    原文鏈接:http://www.barbarycoastlax.com/article/baike/127.html轉載請保留版權信息

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